Kiuruveden MH-Urakointi nostaa turvetta kokonaisurakointina. Talvella traktorikalustolla hoidetaan aurauksia ja kesällä lanauksia. Lisäksi yrityksellä on soramonttu.
KIURUVEDEN MH-Urakointi tekee suolla kokonaisurakointia, eli nostaa turpeet ja toimittaa ne myöhemmin polttolaitokselle. Yritys hankki vuonna 2007 uuden Massey-Ferguson MF7495 Dyna VT -traktorin urakointikäyttöön. Traktorikalustolla hoidetaan talviaurauksia ja kesällä lanauksia, lisäksi yrityksellä on soramonttu.
MH-Urakoinnin toinen osakas Hannu Laukkanen kertoo Massikan olevan ympärivuotisessa käytössä. – Tunteja kertyy vuoden mittaan eniten suolla, noin tuhannen tuntia. Seitsemisen sataa kertyy aurauksista ja lanauksista, lisäksi sillä ajetaan kaikenlaista tavaraa.
Haastattelupäivänäkin traktori oli kantojen ajossa uudella turvesuolla. Mittariin on ehtinyt kertyä jo 2700 tuntia. Massikka on ensimmäinen yritykselle hankittu, portaattomalla voimansiirrolla varustettu traktori. Kiuruveden MH-Urakoinnin Massikka ajoi kantoja uudella turvesuolla joulukuussa. Vuosittain mittariin kertyy suotöistä tuhatkunta tuntia.
VARUSTEET TRAKTORIIN on hankittu käyttötarpeiden mukaan. Jatkuvasti paikoillaan oleva Vamaalaterä on kätevä polanteen poistossa ja tien pinnan tasauksessa. Etunostolaitteissa on talvella alueaura, jossa oli alun perin kuorma- autosovitteet. Ne poistettiin ja tilalle tehtiin omat kiinnikkeet, joilla aura kytketään suoraan etunostolaitteeseen. Lisäksi tienhoitokalustoon kuuluu urakointiluokan tielana.
Kesällä työmaana on lähes yksinomaan turvesuo. Silloin traktorilla käytetään jyrsintä ja vedetään kokoojavaunua. Turvesuolla traktori on tosi kovilla. Hannu ihmettelikin, ettei voimansiirrossa ole ollut mitään harmeja, aluksi oli hieman arveltu miten käy öljyn lämpöjen kanssa. – Voisi kuvitella hydraulisesti ohjatun vaihteiston kuumentavan öljyjä kovassa vedossa, näitä oireita ei ole kuitenkaan ollut. Kyllä portaaton vaihteisto on nykyaikaa, parin käyttövuoden jälkeen ovat vaihteiston edut tulleet kiistattomasti esiin. Liikkeelle lähtiessä ei tarvitse ”arpoa” millä vaihteelle lähdetään. Aina on oikea pykälä päällä, eikä moottori sammu koskaan, ja ajossa voi ennakoida hyvin eteen tulevat tilanteet.
Aurauksissa ja lanauksissa käytetään pääasiassa jalkapoljinasentoa. Suolla ajetaan vakiokierroksilla ja säädetään ajonopeutta ajovivulla. – Vaihteiston ylivoima verrattuna perinteiseen voimansiirtoon tulee ilmi vaikkapa risteysalueita puhdistettaessa, tarvitsee käyttää vain suunnanvaihtovipua ja jarrua. Nopeuden ja voiman suhdetta pystyy säätämään suoraan lumimäärän ja alueen koon mukaan aina oikeassa suhteessa.
POLTTOAINEENKULUTUKSEEN pystyy vaikuttamaan voimansiirron avulla melkoisesti. Hannu kertoo, että auratessa ja siirtoajossa käytetään noin 1700 rpm, jolloin ajonopeus on viidenkympin luokkaa. Polttoainetta säästyy kymmenisen litraa tunnissa verrattuna täysillä kierroksilla ajoon. – Voimaa Massikassa tuntuu olevan riittävästi meidän käyttöön. Tehonnostoleikkiin ei ole tarvinnut lähteä, kone on täysin tehtaan säädöissä, toteaa Hannu. – Isommilta remonteilta on säästytty, eikä ole paljon ollut pieniäkään harmeja. Näyttäsi, että tässä on lastentaudit jätetty tehtaalle, Hannu kertoo hymyillen.
Vikaluettelo on lyhyt, takuuseen vaihdettiin yksi moottorinohjauksen liittyvä osa ja ohjaamon kattopaneeli vaihdettiin, kun ilmastointilaitteen kondenssivesiputki pääsi liitoksesta irti ja vesi juoksi ”laipiolle”. ”Huoleton” on sana, joka Hannulle tulee mieleen, kun häntä pyytää luonnehtimaan Massikkaa yhdellä sanalla. Työt eivät jää tekemättä ainakaan traktorin takia. – MH-Urakoinnin työnkuva on sellainen, että traktorin on toimittava silloin kun on töiden aika. Kelit tai vuodenaika eivät saa vaikuttaa. Erityisesti tienhoito talvella on sellaista, että sanomista tulee heti jos myöhästyy vähänkin hoidettavana olevien alueiden puhdistuksesta, painottaa Hannu.
Massikka Dyna VT -vaihteistolla näyttäisi oleva erittäin käyttökelpoinen kone ympärivuotisessa ja monipuolisessa urakointikäytössä. Traktorin pitää toimia silloin kun on töiden aika, painottaa urakoitsija Hannu Laukkanen. Massikan puikoissa oli suotyömaalla oma poika, Tarmo Laukkanen.
teksti ja kuvat: seppo nykänen (Maatilan Pirkka 1/2010)
Katso täältä lisätietoja Massey Ferguson traktoreista>>